- 武广高速铁路开工
- 作者：佚名 文章来源：镇政府办 点击数： 更新时间：2008-3-27
- 武汉至广州铁路客运专线，昨日在长沙浏阳河特大桥桥址处开工，预计2010年底可建成通车。届时，从武汉坐火车至广州只需4小时，至香港只需5小时。
据悉，该铁路总投资930亿元，全长995公里，是第一批经国务院审批立项的铁路客运专线，也是我国目前开工建设的铁路中里程最长、技术标准最高、投资最大的铁路客运专线，折算下来，平均每公里造价0．93亿元。
武（汉）广（州）线概况
武广铁路客运专线跨越湖北、湖南、广东三省，全线将设25个车站。其中，湖北境内173公里，湖南境内518公里，广东境内304公里。起点为已选址青山天兴洲大桥附近但尚未开工的武汉火车站，终点为广州新火车站，途经江夏、咸宁、岳阳、长沙、湘潭、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远和佛山等地。
昨日在长沙动工后，专线将往广东方向延伸，广东段预计2008年底率先建成通车。
武广客运专线建成后，高速列车最高速度可达每小时200公里以上，从武汉乘火车到广州仅需4小时，较目前缩短7小时。由于武广线将与筹建中的广深港高速铁路衔接，未来香港往返武汉的铁路车程（单程），也有望缩至5小时左右。
武汉段年内开工
有关人士透露，武广高速试验段工程将选址武汉，并于年内开工铺设。该试验段长9．276公里，位于江夏区五里界镇与乌龙泉镇之间，将采用无碴轨道结构，以防高速行车刮起石碴伤人。该试验段将成为我国第一条时速可达350公里的铁路线。
国家中长期铁路建设规划已明确，还将新建北京至武汉高速铁路，与武广客运专线相接。届时，武汉将成为北京至广州高速铁路南北大动脉的中心，武汉全国交通枢纽的地位更加凸现。
京广线将停止客运
据介绍，武广线与京广线基本平行，正线共有桥梁662座，约410公里，占线路总长的41．2％；隧道（含明洞）236座，约168公里，占线路长度的16．9％。待武广线建成后，京广线和武广线将实行客货分流，原京广线主要走货运，武广线走客运。
目前，京广线武汉至广州段是全国最繁忙的铁路干线之一，武广段运输能力已全面饱和。新的客运专线将缓解目前这种交通拥挤的状况。
将向社会募资240亿元
据称，该线路主干线投融资将向社会资本开放，计划募资240亿元，这在我国铁路基建及运营史上尚属首次。
据悉，铁道部授权中国铁路建设投资公司作为出资者代表与控股股东，其中铁道部出资51％，广东、湖南、湖北三省以武广客运专线所需土地的征地拆迁费用出资入股，其余资本金向境内外投资者募集，以解决投资不足的难题。
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揭秘武广线高科技
无缝钢轨：该线采用无缝钢轨。除在特大桥梁等处的钢轨有伸缩缝外，坐火车再听不见“咔哒哒”声。但这种钢轨目前还要依赖进口。
“轻轨”路基：该线路因速度太快，其路基比普通铁路路基略高，采用无碴轨道结构，感觉像轻轨，但比轻轨的高架要矮。
武昌到青山将有地铁
晨报讯（记者 汪天明）作为未来的武汉火车站的配套设施，地铁四号线方案已经出台。
按规划，地铁四号线起点为武昌火车站，终点为未来的武汉火车站。届时，市民从武昌火车站乘地铁至新的武汉火车站，只需15分钟左右。到站后，乘客可乘电梯上火车站站台购火车票。
